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2019

09-01


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车间管理控制系统信息模型研究
车间管理控制系统信息模型研究刘世平,饶云清,张杰,李培根,华中科技大学机械科学与工程学院,教育部智能制造开放实验室,MultiAgentSystem技术,建立了各代理之间的协调模型,表达代理之间交互的机制系统的整体功能是通过这种机制实现的。该研究致力于开发车间管理系统,以便在后台研讨会中应用。希望管理控制系统达到更加实用的水平,能够满足车间的迫切需求,加快市场响应速度,提高生产效率,降低库存水平,提高资源利用率,改善信息流在一定程度上。车间活动模型的完善极大地影响了原型系统的实用性。为此,选择了一家冰箱厂的模具生产车间(相当于分支机构)作为后台企业,并在深入了解车间生产活动的基础上,结构更加符合要求。随着实际情况的扩大和建设。车间活动模型。由于MultiAgent的理论和方法被引入到控制系统中,因此还构建了车间管理系统中代理之间的协调和协作模型。 1车间生产活动模型根据后台车间的实际情况,围绕车间生产组织流程,特别是生产计划和调度流程,提出了粗粒车间活动模型,如图1所示。研讨会以任务为导向,研讨会获得的任务分为两种情况:工厂一级发布的计划任务,以及他们赢得的合作伙伴的任务。在车间收到生产订单(生产总计划或外包任务)后,首先分解任务,然后根据一定的规则确定每个子任务的处理设备。订单的开始时间由任务主管根据订单发布日期和订单计划的日期,相关的过程信息以及每个处理单元的当前处理计划来确定。在编制理论计划之后,形成每个处理单元的负载。接下来,任务管理器平衡处理能力和处理单元之间的工作量,并对每个处理单元内进行的每个作业进行排序。接下来,制定运营调度计划,物料准备计划并到达车间人力和设备管理部门。在验证材料,工具和其他条件并确定单元的反馈信息后,制定正式的运行计划并开始工作。收到任务后,研讨会将委托合作伙伴处理或退回不能满足处理能力和处理时间要求的研讨会订单。在生产计划,调度,材料准备和实施的主线中,还有诸如质量监控,生产过程的现场监控以及制造数据的实时管理等活动。车间生产控制分为三个层次:车间,处理单元层和描述车间活动的原子层。在到达操作计划下的每个处理单元(即单元层)之后,在处理单元内部,单元内部作业调度。在图1的基础上,还对车间资源管理的内容进行了分类。它包括:车间各种加工设备的管理,各种工业和辅助设备的管理,各种原材料的管理和在制品的管理,各种人员的管理。完善的车间资源管理不仅可以大大提高车间运营效率和资源利用率,降低车间运行成本,方便车间活动,还可以帮助车间的各种人员。研讨会,以发现在运作过程中出现的各种问题作坊。提高。 1张杰,刘世平。基于MultiAgent的车间管理控制系统的建模与实现。 863科学技术报告,1999。2车间控制系统结构MAS的理论和方法被引入车间控制系统的开发中。根据一些车间功能的需要和车间的资源,车间管理和控制系统的以下几个方面应如下。在这些代理中,任务代理负责接收和分解任务,并根据招标结果组织相应的生产过程。单位代理对应于不同的物理处理单元。资源代理主要管理研讨会中的各种物理资源。人力资源代理管理研讨会中的人力资源。 Process Agent负责日常生产活动的管理。在制品管理代理跟踪和管理研讨会中正在进行的各种工作。协作代理负责研讨会与外界的合作。基于MAS的系统架构如图2所示。选择符合CORBA 2.0标准的商业中间软件作为工厂管理原型系统的开发和运营支持环境。该软件支持在分布式异构环境中的不同对象之间进行透明(远程或本地)访问,通过提供包接口以及在不同操作系统下运行的集成,大大减少了开发新Agent应用程序的工作量。现有的各种应用系统在3个多代理之间提供了方便的协作模型。通过所有代理商的合作与协调,实现车间管理系统的整体功能。因此,协作模型的构建对整个系统非常重要。协作模型的操作基础是代理之间的通信模型。由于选择了上述中间软件,需要重复网络通信的低级开发工作,只使用IDL语言来定义发送和接收消息的方式,对象服务请求和响应模式,然后使用软件提供的IDL进行编译。编译,你可以得到相应的存根和骨架程序。各种代理之间的协调主要通过自动发送和响应各种消息来实现。因此,协调机制的设计体现在本研究中各种信息的设计和传输与响应中。在车间管理和控制系统中,每个代理商的操作通常需要其他代理商的相关操作信息。车间管理和控制系统的总体功能是通过各种代理不断向其他代理发送运行消息或服务请求,或者不断响应其他代理。代理的消息或服务请求在[6]的过程中实现。图3表示各个代理之间的消息发送和接收关系。可以在模型中找到各种消息的具体定义。该模型很好地代表了每个代理在活动或流程中的相互协商,例如任务接受,分配,转包,流程监控,异常处理,生产准备,资源管理,生产数据管理和交付。和合作的具体内容。参考文献李培根。机械系统性能分析与施工。武汉:华中科技大学出版社,1998。段光宏,钱莉,王俊英等。多智能体系:一种新型的生产运作模式。中国机械工程,1998,9(2):23~27张杰,高亮,李培根等。基于消息传递结构的单元控制器。华中科技大学学报,1998,26(12):1~3施可,张杰,李培根等。一种基于多智能体的敏捷制造单元控制系统。华中科技大学学报,1999,27(8):程涛,胡春华,吴波,等。分布式网络化制造系统结构[6]张杰,高亮,李培根。的介绍中国科技大学敏捷制造单位控制系统(14)交通科学与工程学院(四年制)该院拥有海洋与海洋结构设计博士课程,硕士学位,硕士学位在海洋工程,船舶和海洋。工程博士后流动站。船舶工程主要课程有:船舶设计与制造学习与设计,海洋开发技术,海洋环境与水运系统,船舶与海洋工程计算机应用技术。培养从事船舶,海洋工程结构和水运系统研究,设计,制造和管理的工程技术人员。主要课程有:高级语言与程序设计,计算机应用技术,结构振动与噪声,船舶原理,船舶设计与制造,微机原理与应用,船舶CAD / CAM,海洋工程,水运系统工程,运输经济学毕业生可以去船舶,海洋工程研究,设计单位,造船厂,船舶检验和保险机构进行整体性能,结构和工艺的技术工作。他们可以到航运,港口和运输部门来规划,运营和管理水运系统。高等学校的科研教学工作也可以到海军有关部门开展相关工作。 6华中科技大学学报,2000
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