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2019

07-19


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波浪板钢桥涵设计研究与分析
对于水上桥梁和涵洞,在制定剖面尺寸时必须进行水文计算。 1.钢桥涵的设计荷载波浪板设计荷载由两部分组成:静载荷和活荷载。静载荷主要是波纹钢结构上回填的重力,而活载是桥梁和涵洞上的车辆载荷。回填高度不同,波纹钢桥涵的静载荷和活荷载压力也不同,变化曲线如图5所示。静载荷的影响随着回填高度的增加而增加,随着回填高度的增加,活荷载的影响减小。在有载荷标准下,有一个最佳的回填高度h0,静载荷和活载荷组合对波纹钢结构的压力最小。 2.回填密度波纹钢桥和涵洞的回填密度应根据结构的大小和结构的重要性来确定。选定的紧凑性应该是可实现的值。一般来说,波纹钢板和桥梁回填的紧凑度不应低于85%。这很容易实现,因为公路工程规范规定的路基填料的压实通常大于90%。当然,对于重要结构,使用更高的回填密度来增加允许的回填高度并减小波纹钢的厚度。 3.设计压力当回填高度大于或等于结构跨度或直径时,当回填高度小于结构的跨度或直径时,可以减小作用在波纹钢结构上的压力,以适应不同的回填紧凑度,考虑负荷直接作用于波纹钢板结构,即回填高度≥跨度直径PV = K×(DLLL)回填高度4,波纹钢板结构波纹钢板内圈压力为:C = PV×S / 2图6波纹钢板在结构箍压力图中:C是环向压力,kN / m,PV是设计压力,kPa,S是跨度。
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